trans-amTrans-Am-泛美房車錦標(biāo)賽
Trans-Am，全稱為泛美房車錦標(biāo)賽，起源于60年代中期，是美國版的房車比賽。那時(shí)，Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV等歐洲運(yùn)動(dòng)型轎車首次登陸美國，挑戰(zhàn)了SCCA賽事的傳統(tǒng)格局，歐洲廠商的“周日贏比賽，周一賣車”策略逐漸顯示出商業(yè)成功。美國廠商被這股浪潮吸引，紛紛加入，標(biāo)志性車型如野馬、Dart、Barracuda、Camaro、Challenger和Javelin在Trans-Am賽場上嶄露頭角。
為了確保比賽公正，Trans-Am分為U2（2.0升以下）和O2（5.0升以上）兩個(gè)組別，前者由歐洲品牌主導(dǎo)，后者則幾乎全是美國本土車手的天下。1966年，首場Trans-Am賽事在Sebring賽道舉行，F(xiàn)1名將喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪冠，本土車手鮑勃·圖立厄斯駕駛道奇Dart獲得亞軍。賽季結(jié)束后，阿爾法·羅密歐在U2組獲勝，野馬在O2組摘得冠軍，引發(fā)了觀眾的狂熱期待。
1970年，AMC等汽車制造商也加入Trans-Am，如AMC簽下了潘斯基和馬克·多納休，組建Javelin車隊(duì)，使賽事規(guī)模擴(kuò)大，每站觀眾人數(shù)超過20萬。然而，到1972年，隨著市場環(huán)境變化，這些廠商選擇退出，標(biāo)志性的強(qiáng)力轎車銷售熱潮逐漸消退，Trans-Am的時(shí)代也隨之終結(jié)。盡管賽事仍在繼續(xù)，但賽車與以往的輝煌相比，已大不相同。
WTCC是什么意思
WTCC是世界房車錦標(biāo)賽（WorldTouringCarChampionship）的簡稱，是在享譽(yù)歐洲的歐洲房車錦標(biāo)賽（ETCC）基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全新賽事，2005年國際汽車聯(lián)盟（FIA）正式將其定名為世界房車錦標(biāo)賽。WTCC以在售的量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)進(jìn)行比賽，在賽道上飛馳而過的炫酷賽車，均為日常駕駛汽車熟悉的身影，因此這項(xiàng)比賽更加親民、寫實(shí)，貼近車迷生活。世界房車錦標(biāo)賽在2009賽季共設(shè)有12場分站賽。
巴西房車錦標(biāo)賽游戲信息
標(biāo)題：巴西房車錦標(biāo)賽游戲信息
中文名稱: 巴西房車錦標(biāo)賽
英文名稱: Game Stock Car
別名: 游戲賽車競賽
游戲類型: RAC 賽車游戲
資源格式: 光盤鏡像
版本: 破解版
發(fā)行時(shí)間: 2011年7月20日
制作發(fā)行: Reiza Studios, NC Games
地區(qū): 巴西
語言: 英文
游戲大小:3G
為什么叫中國房車錦標(biāo)賽
從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標(biāo)賽CCC正式更名為中國房車錦標(biāo)賽，新縮寫為CTCC。
CTCC中國房車錦標(biāo)賽是中國賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，國際汽聯(lián)唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類體育賽事。CTCC中國房車錦標(biāo)賽前身為CCC全國汽車場地錦標(biāo)賽，正式成立于2004年。
2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項(xiàng)賽事新的推廣商，并正式將該項(xiàng)賽事改名為中國房車錦標(biāo)賽，簡稱CTCC。
世界上的賽車比賽有哪些
1、方程式賽車比賽主要有：一級方程式、超級聯(lián)盟方程式、二級方程式、GP2錦標(biāo)賽、歐洲三級方程式、澳門格蘭披治大賽車、寶馬方程式、雷諾方程式、印第500和美國冠軍方程式等。
2、房車比賽主要有：德國房車大師賽、FIA GT錦標(biāo)賽、世界房車錦標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、世界拉力錦標(biāo)賽、達(dá)喀爾拉力賽等。
全國汽車場地錦標(biāo)賽賽車組別
全國汽車場地錦標(biāo)賽賽車組別主要分為三個(gè)部分：國產(chǎn)1600CC房車組別、國產(chǎn)2000CC房車組別和華賽2000方程式系列賽。
在國產(chǎn)1600CC房車組別中，參賽車輛為中國大陸生產(chǎn)，引擎在國內(nèi)生產(chǎn)或組裝，排量在1600cc以下，年產(chǎn)輛超過2500輛的房車。車輛不允許改變引擎結(jié)構(gòu)和容積，節(jié)氣門最大直徑不超過60mm。參賽車輛須符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則，并在使用直齒式排檔時(shí)需額外讓重15kg。每個(gè)賽季僅允許使用兩臺(tái)引擎，該規(guī)則到2008年底執(zhí)行，2009年起啟用新規(guī)則。
國產(chǎn)2000CC房車組別的規(guī)定與1600CC組別相似，但參賽車輛的引擎排量在1601-2000cc以內(nèi)，且同樣需符合國內(nèi)汽車比賽車輛技術(shù)規(guī)則。使用直齒式排檔需額外讓重30kg，每個(gè)賽季也僅允許使用兩臺(tái)引擎。
華賽2000方程式系列賽由中國航天汽車制造，符合國際汽聯(lián)F2000規(guī)格，其2000cc排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)由長安福特提供。然而，這項(xiàng)比賽僅在2007年初期進(jìn)行了初期的試車，并未舉行正式比賽。
長安福特康巴斯方程式挑戰(zhàn)賽則是由FRD（方程式賽車發(fā)展有限公司）提供，使用法國雷諾汽車制造的康巴斯方程式車架。參賽車輛的1600cc排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)由長安福特提供。
福克斯杯則是由長安福特提供的福特福克斯輕度改裝車的比賽，主要參賽選手為新人和業(yè)余車手。
擴(kuò)展資料
自從中國首個(gè)賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當(dāng)時(shí)的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進(jìn)行。1998年，全國汽車場地錦標(biāo)賽的前身(名稱相同)正式舉行。當(dāng)時(shí)只有一個(gè)回合賽事，實(shí)施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，因此除增加了小數(shù)華南地區(qū)的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項(xiàng)多賽站的場地賽事。
2022年接下來還有哪些賽車賽事值得關(guān)注？
國慶假期告一段落，新一年的假期還在籌備中。復(fù)工后，忙碌的生活與工作，總是讓人想念假期中的歡聲笑語。2022年的賽車賽事，余量不足，每一場比賽都顯得格外珍貴。接下來，讓我們一同探索哪些賽事值得我們關(guān)注。
國際賽事方面，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽是眾多車迷心中的首選。今年僅剩5場大獎(jiǎng)賽，每一場都將成為賽車迷們無法忘懷的時(shí)刻。而WEC世界耐力錦標(biāo)賽，以其多元化的賽制和高難度的挑戰(zhàn)，吸引了全球頂尖車手的參與。WRC世界拉力錦標(biāo)賽，以其嚴(yán)苛的賽道條件和真實(shí)世界的接近性，展現(xiàn)出了賽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。WTCR世界房車錦標(biāo)賽，作為與F1、勒芒24小時(shí)耐力賽并稱的世界三大汽車賽事之一，以其豐富的參賽車型和高水平的競技水平，為車迷帶來了無與倫比的視覺盛宴。F2二級方程式錦標(biāo)賽和WRX國際汽聯(lián)世界跨界拉力錦標(biāo)賽，則分別在方程式賽車和拉力賽領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的競技魅力。
國內(nèi)賽事方面，中國超級跑車錦標(biāo)賽和中國耐力錦標(biāo)賽，作為中國賽車運(yùn)動(dòng)的代表賽事，以其專業(yè)性和競技水平吸引了眾多車手和觀眾。中國卡丁車錦標(biāo)賽和中國房車錦標(biāo)賽，則分別在卡丁車和房車領(lǐng)域展現(xiàn)了中國賽車運(yùn)動(dòng)的多樣性和活力。亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯作為亞洲區(qū)域內(nèi)頂級賽事之一，以其高水平的競技水平和獨(dú)特的賽事魅力，吸引了眾多賽車愛好者。
賽事的時(shí)間安排如下：
F1大獎(jiǎng)賽：剩余5場
WEC世界耐力錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
WRC世界拉力錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
WTCR世界房車錦標(biāo)賽：11月寧波國際賽道
F2二級方程式錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
WRX國際汽聯(lián)世界跨界拉力錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
中國超級跑車錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
中國耐力錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
中國卡丁車錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
中國房車錦標(biāo)賽：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯：詳細(xì)時(shí)間表見官網(wǎng)
賽事安排雖然已定，但受疫情防控與突發(fā)情況的影響，實(shí)際開賽情況仍需關(guān)注賽事官方網(wǎng)站。為了滿足車迷對賽車運(yùn)動(dòng)的渴望，我們還可以通過參加賽道日活動(dòng)、卡丁車車場體驗(yàn)或在線觀看賽事直播等方式，享受賽車運(yùn)動(dòng)的樂趣。同時(shí)，無論何時(shí)參與賽車活動(dòng)，安全始終是首要考慮的因素。選擇專業(yè)的賽車安全裝備廠家，如xquip，可以為車迷提供從頭盔到安全裝備的全方位解決方案，確保每一次賽車體驗(yàn)都安全無憂。
全國汽車場地錦標(biāo)賽賽事結(jié)構(gòu)
全國汽車場地錦標(biāo)賽的賽事結(jié)構(gòu)涵蓋了車手、賽季、賽道和贊助商等多個(gè)方面。車手方面，港澳臺(tái)地區(qū)的房車賽車手主要來自香港、澳門和臺(tái)灣的房車賽事，而中國車手則多為早期的拉力賽車手，因車隊(duì)策略而同時(shí)參與CCC。目前，仍有不少車手和車隊(duì)要求旗下車手同時(shí)參加兩項(xiàng)賽事，或分別效力于不同CCC和CRC車隊(duì)。部分車手則有從早年的港/澳房車賽、三菱Lancer的單一車型賽甚至是全國汽車場地錦標(biāo)賽出身，如2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。年輕車手則更多來自于上海大眾的單一車型賽Polo Cup，如長安福特的何曉樂和北京現(xiàn)代的葉青等。方程式賽事的車手則主要通過參加賽會(huì)舉辦的公開培訓(xùn)班選拔，多為卡丁車出身的年輕車手。
賽季方面，CCC以一個(gè)錦標(biāo)賽代表一年份的賽季，并分為多個(gè)回合，在中國國內(nèi)進(jìn)行。由于賽車場地?cái)?shù)目有限和車隊(duì)經(jīng)濟(jì)能力，部分賽車場需要舉辦多于一個(gè)回合賽事。賽道則是封閉式的，意味著比賽在一個(gè)完全與外界隔絕、封閉的范圍內(nèi)，以固定的路線繞圈進(jìn)行。所有回合賽事都在專門為比賽車輛設(shè)計(jì)的賽車場進(jìn)行。
贊助商方面，在CCC成立初期，車隊(duì)多以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行承擔(dān)費(fèi)用，贊助商僅作有限度的投資。車手大多有本身的職業(yè)，少數(shù)則在車隊(duì)所屬的俱樂部兼任賽車訓(xùn)練班教練。直到2006年度，各大汽車廠商開始大規(guī)模投放資源，賽事因此更受矚目，贊助活動(dòng)也變得活躍。在CCC中，贊助商主要針對車隊(duì)和賽事本身，賽事的掛名贊助并無特別習(xí)慣。例如，整個(gè)05年度和06年度的CCC都稱為"紅河杯"，而06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。車隊(duì)方面，一般使用母廠名稱作為冠名贊助，如威豪賽車隊(duì)接受吉利汽車贊助后，改稱為"吉利威豪賽車隊(duì)"。由于1600CC組別的車隊(duì)數(shù)目限制為十隊(duì)，后來者往往要收購舊車隊(duì)以取得參賽資格，導(dǎo)致舊有車隊(duì)的名字變成新車隊(duì)的"掛名贊助"，例如銳思車隊(duì)被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊(duì)收購，便改稱為"華晨威虎銳思車隊(duì)"。其中，"華晨"代表廠商名稱，"威虎"是車隊(duì)名稱，"銳思"則代表參賽名額提供者。
擴(kuò)展資料
自從中國首個(gè)賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當(dāng)時(shí)的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進(jìn)行。1998年，全國汽車場地錦標(biāo)賽的前身(名稱相同)正式舉行。當(dāng)時(shí)只有一個(gè)回合賽事，實(shí)施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，因此除增加了小數(shù)華南地區(qū)的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項(xiàng)多賽站的場地賽事。
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